O presidente Trump disse na quarta -feira que interromperia tarifas sobre carros que entram nos Estados Unidos por um mês do Canadá e do México dos Estados Unidos dos Estados Unidos, que ele respondeu um dia antes dos próximos parceiros comerciais dos EUA e estimulou a resistência da indústria.
A secretária de imprensa da Casa Branca, Carolyn Leivit, leu um comunicado na quarta-feira, conversando com o The White Casy, três maiores fabricantes de automóveis, e o Acordo dos Estados Unidos-México-Canadá será isento de um mês.
“A pedido de empresas associadas à USMCA, o presidente os isenta há um mês, para que não sejam desvantagens financeiras”, afirmou o comunicado. Os três motoristas que falaram Trump eram General Motors, Ford Motor e Stellantis.
Questionado sobre por que Trump recebeu um mês de alívio, a Sra. Levit disse que os motoristas deveriam transferir o produto para os EUA. A mensagem “Iniciar, investir e em movimento, onde o produto é convertido para os Estados Unidos da América, onde eles não pagam tarifas”, disse ela.
Executivo -chefe Mary T. A decisão ocorreu depois que Trump realizou uma teleconferência na terça -feira com a Barra; John Elkan, presidente da Stellantis; William c. Ford, presidente da Ford Motor; E o executivo -chefe da Ford, Jim Forley, explicou à ligação de uma pessoa.
O presidente executivo disse ao presidente que colocar tarifas em carros e peças do Canadá e do México seria efetivamente removido por suas empresas, impondo bilhões de dólares novas despesas. Eles enfatizaram que os carros construídos nesses países apoiavam empregos em fábricas de peças, revendedores e outros negócios relacionados nos Estados Unidos.
Eles disseram que investiram fábricas na América do Norte porque garantiram que o NAFTA e a USMCA, o acordo comercial estava em negociações com o Canadá e o México durante o acordo comercial, o homem disse que o continente era uma zona de van livre. Mudar de repente as regras dessa zona pode causar consequências devastadoras.
Autoridades das três empresas disseram que não se oporiam à imposição de tarifas em carros importados de fora da América do Norte. Deixando de lado o Canadá e o México, os Estados Unidos importam um grande número de carros do Japão, Coréia do Sul e Alemanha.
O alívio dos fabricantes de automóveis como a BMW, que fabrica carros no México, não está claro ao que deve ser, mas não cumpre totalmente as disposições do acordo comercial. Atualmente, a BMW paga 2,5 % de tarifa para importar veículos da fábrica em San Louis Potosi, no México. Spartanburg, uma das maiores fábricas da empresa alemã, fabrica carros BMW em SC.
Trump disse que essas taxas visavam interromper as drogas e os riachos de imigrantes sobre o Canadá e o México na fronteira dos EUA. Mas depois de meses de ameaças, ele prometeu tarifas desta semana, mesmo depois de prometerem alocar mais recursos para policizar o comércio de fronteira e drogas do Canadá e do México.
Os líderes do México e do Canadá pediram que Trump deixasse tarifas, dizendo que são injustas e injustas.
Enquanto o primeiro -ministro Justin Trudeau chegou recentemente, Trump se recusou a dar ao Canadá uma ampla gama de alívio. Trump escreveu nas mídias sociais que havia falado com Trudeau e não acreditava que o Canadá tivesse feito o suficiente para impedir o fluxo de Fantanil sobre a fronteira.
No Social da Verdade, Trump escreveu ao Sr. Trudeau: “Muitas pessoas morreram de Fentanil que passou pelo Canadá e às fronteiras do México, e eu me convenci de que parou”.
O presidente disse: “Ele disse que era melhor, mas eu disse ‘não é suficiente'”.
Os dados mostram que apenas pequenas quantidades de fentanil chegarão aos Estados Unidos através do Canadá, e os canadenses enfatizam que são uma fonte importante de medicamentos importantes para os Estados Unidos.
Na terça -feira, o Canadá procurou consulta com os Estados Unidos na Organização Mundial do Comércio em gostos, dizendo que eles haviam violado as promessas feitas pelos Estados Unidos na OMC
O vice -presidente JD Vans e o secretário de Comércio Howard Lutnic ligou para Trump e Trudeau. O debate durou 50 minutos e o presidente do canadense disse que o presidente trouxe acesso ao mercado de laticínios canadenses para os produtores dos EUA.
O Sr. Lutnic e o ministro das Finanças do Canadá, Dominic Leblank, continuam a conversa o dia todo. O Sr. Trudeau não está pronto para elevar as tarifas de vingança do Canadá nos bens dos EUA, mas o funcionário diz, mas está pronto para considerar a redução ou remoção tarifária selecionada se os Estados Unidos decidirem remover ou reduzir os Estados Unidos sobre bens canadenses específicos. O funcionário falou sobre a situação desconhecida, pois não tinha autoridade para explicar à imprensa as negociações em andamento.
Em uma reunião de notícias na quarta -feira, o presidente do México, Claudia Sheenbam repetidamente repetiu: “Não nos enviaremos”.
A sra. Sheenbam disse que estava programado para ser agendado na quinta -feira com Trump, mas que não houve atualizações ou informações sobre as reivindicações de Lutnik sobre a mudança de tarifas. Se as tarifas estiverem em vigor, o governo mexicano anunciará vingança no domingo, que também chamou uma demonstração no México.
“Entre todos nós, temos que proteger nossa soberania”, disse ela.
A Sra. Sheenbam também é uma resposta a novas parcerias comerciais, incluindo Canadá e Chile, em resposta às tarifas.
“Temos mais acordos e compartilhamos com outros países”, disse ela.
A tarifa de 25 % de Trump em todos os produtos do Canadá e todos os produtos do México, além de uma tarifa adicional de 10 % sobre todas as importações da China, e os mercados de ações declinaram em todo o mundo na terça -feira.
As ações de alguns motoristas recuperaram na quarta -feira, na esperança de que Trump retornasse suas tarifas no Canadá e no México. General Motors, Ford Motor e Stellantitis foram todos. A maioria dos fabricantes de automóveis depende de fábricas e fornecedores nesses países para carros e peças, e o produto não pode ser facilmente ou rapidamente convertido aos Estados Unidos.
O desfile tarifário de Trump faz a exposição a longo prazo da indústria ao alívio de um mês. Eles incluem tarifas de aço e alumínio, que entrarão em vigor em 12 de março e Trump planeja impor em 2 de abril.
Mas pode -se ter a oportunidade de armazenar carros e peças no México e no Canadá para motoristas e pode diminuir o efeito se as tarifas entrarem em vigor mais tarde.
O diretor de inteligência econômica e de mercado Kevin Roberts, no site de compras de veículos on -line, Kargurus disse que não era realista esperar que as empresas de carros transferissem suas plantas para os Estados Unidos em um mês.
“A indústria automobilística é muito mundial e está conectada entre si, você não pode mudar o produto da época”, disse Roberts.
25 % da tarifa adiciona quase 000 12.000 ao preço médio de um carro proveniente do Canadá, estima o Sr. Roberts, e um carro importado do México é de US $ 10.000.
Tudo é corialForam, e ,, e ,, e, e .. Matina Stevis-GridnefForam, e ,, e ,, e, e .. Vikas Bajaj E e Neil e Relatando cooperação.
